受寧夏持續(xù)執(zhí)行汽車以舊換新政策的影響，連日來，賀蘭德勝工業(yè)園區(qū)比亞迪蘭德迪興4S旗艦店里客流如織，僅1月26日該店就銷售20多輛車。
在蔚來4S店，試乘試駕者眾多。銷售顧問司婷每天帶著顧客往返于4S店和閱彩城換電站?！俺潆娛欠穹奖憧旖菔窃S多顧客購車考慮的重要問題。我會帶著顧客到換電站親自體驗‘5分鐘換電’的快捷，沿途定位尋找充電設(shè)備，讓顧客充分了解現(xiàn)在便捷的充電服務(wù)，走一圈下來也就治愈了顧客的‘續(xù)航焦慮’。”司婷駕駛著蔚來試駕車告訴記者，自去年12月27日蔚來第四代換電站在固原市上線投運，蔚來在寧夏實現(xiàn)了“縣縣通”布局，在寧夏境內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)可全程換電。加之逐步下沉到鄉(xiāng)一級的充電設(shè)備，新能源汽車充電續(xù)航已經(jīng)不是問題了。
2024年，汽車以舊換新政策對于寧夏汽車銷售企業(yè)，特別是新能源汽車銷售企業(yè)來說，是最大的流量源頭。銀迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理謝金勇說：“2024年公司比亞迪汽車銷售量就達到9000多輛，全區(qū)總銷量接近2萬輛，相比2023年翻了一番?！比ツ?月底以舊換新政策落地以來，該公司9月、10月、11月銷量出現(xiàn)井噴，基本上每個月銷量都在2000輛以上。而2023年同期月銷售量只有800輛左右，同比增幅接近3倍。
謝金勇特意比較了比亞迪在全國和寧夏的銷量增幅，發(fā)現(xiàn)寧夏的高于全國其他地區(qū)。“寧夏的以舊換新政策實實在在，非常給力，政策補貼最高達到2萬元，加上車企的讓利，充分刺激了價格在10萬元以下新能源汽車的銷售。比如比亞迪秦，售價7.98萬元，補貼折價后6萬元到手，海鷗6.98萬元，補貼到手5萬元，這是普通工薪階層觸手可及的價格。手頭不寬裕的消費者有兩三萬撬動資金，就可以申請貸款把車開回家。”謝金勇坦言，多重優(yōu)惠+補貼讓汽車已經(jīng)成為走進普通百姓家庭的消費品。
據(jù)統(tǒng)計，2024年，全區(qū)汽車以舊換新4.49萬余輛，補貼資金7.55億元，帶動汽車消費近70億元。特別是新能源汽車銷售持續(xù)保持強勁增勢，10月新能源汽車零售額同比增長3倍。
“結(jié)合去年以舊換新政策落地實施的經(jīng)驗，今年我們將盡早研判形勢，加快謀劃部署，推動政策銜接，對接國家報廢更新、家電以舊換新及自治區(qū)汽車注冊登記平臺共享相關(guān)數(shù)據(jù)，暢通消費者申領(lǐng)補貼渠道，確保補貼資金直達消費者。以政策驅(qū)動激發(fā)消費增長新動能。”自治區(qū)商務(wù)廳市場體系建設(shè)處負責(zé)人曹顯宏說。（記者 楊娟）
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